По замыслу участников сделки Lockheed приобретает на $8.3 млрд. акций другого партнера и создает мощную военно-промышленную корпорацию с годовым оборотом $37 млрд. и численностью персонала 230 тысяч человек.
По правительственным заказам на заводах Lockheed производятся истребители F-16, транспортные самолеты С-130 и истребители-невидимки F-117.
Northrop выпускает комплектующие для истребителей F-18, а также 'боингов' 757, 767 и 777. Очевидно, что такая корпорация сможет противостоять главному конкуренту Bocing Со. который недавно приобрел за $14 млрд. McDonnell Douglas Corp.
Естественно, наибольшие возражения сделка вызывает в Пентагоне, который несет огромные потери от искусственно завышенных цен на поставки монополистов оборонной промышленности.
В 1997 году по сумме контрактов, заключенных с Пентагоном, 1-е место занимал Lockheed ($11, 6 млрд.), 2-е место Boeing ($9, 6 млрд.), на 3-м находился Northrop ($3, 5 млрд.) Возбуждение судебного иска вовсе не означает, однако, что правительству США удастся отменить заключенную и уже одобренную акционерами сделку между Lockheed и Northrop.
'В министерстве юстиции привыкли рассматривать оборонную промышленность по меркам других секторов экономики, -говорит ВольфгангДемиш, аналитик Bankers Trust (Нью-Йорк).Поэтому в исковом заявлении не учитываются существенные моменты в пользу сделки. Во-первых, то, что главным покупателем продукции является правительство.
Во-вторых, наличие в этом секторе мощного конкурента в лице Boeing, который в финансовом отношении превосходит Lockheed и Northrop вместе взятые'.
