Представитель краевых властей выступил с критикой ПМП, одной из крупнейших в крае корпораций, в состав которой входит семь компаний со 100-процентным участием пароходства.
'Большая часть деятельности пароходства происходит вне российской налоговой системы и ничего не приносит бюджету', - сообщил Игорь Бельчук. По его словам, из 41 судна, принадлежащего ПМП, 25 зарегистрированы в оффшорных зонах.
Это в большинстве своем суда новой постройки, совокупный тоннаж которых почти вдвое превышает тоннаж флота, зарегистрированного в России. Эти 25 судов плавают под 'удобными' флагами стран так называемой свободной регистрации флага. В них упрощенный порядок регистрации, мизерные налоги, слабый контроль за техническим состоянием судов. Кроме того, в этих странах почти не производятся затраты на специальные нужды моряков. Переводя суда под чужие флаги, судовладельцы оказывают давление на профсоюзы в своих странах, вынуждая их идти на уступки.
Трудно оценить размер утерянной экономической выгоды для края в связи с выводом флота ОАО 'Приморское морское пароходство' за рубеж, подчеркнул Игорь Бельчук. 'Если за счет работы 16 судов суммарным тоннажем 163,7 тысячи тонн пароходство заплатило в бюджеты всех уровней и во внебюджетные фонды около 40 млрд рублей, то сколько бы оно заплатило дополнительно за счет работы 25 судов тоннажем 290,4 тысячи тонн? Ясно только одно: эти деньги очень помогли бы улучшить отопление Находки и нынешней, и прошлой зимой, они не были бы лишними для наших бюджетников', - заключил вице-губернатор.
