Уж зима катит в глаза
Областной департамент транспорта, дорог и связи закончил осеннюю проверку подготовки автобусного парка области к зиме. Результаты, как и ожидалось, оказались тревожными.
Все, что автопредприятия были в состоянии сделать собственными силами, они сделали. Отремонтированы и опрессованы 24 котельных из 26, построено 2,3км теплотрасс. Все котельные, работающие на твердом топливе, обеспечены углем и дровами. Готовы к работе системы предпускового подогрева двигателей. Так что техника зимой не замерзнет.

Хуже обстоит дело с пассажирами. Нормально встречают холода пока только 37 автостанций и вокзалов из 52. Впрочем, и средств на их подготовку было выделено вдвое меньше необходимого. Не исключено поэтому, что людям придется померзнуть. Особенно на открытых всем ветрам остановках.

И тут уже автопредприятия ни при чем. Автобусный парк области почти на треть состоит из машин, давно годных лишь к списанию, а такие автобусы, как 'Икарус' и МАН, вообще ходят чудом. Две из каждых десяти таких машин находятся на грани полной выработки своего ресурса, а остальные - за этой гранью. Вполне реальна ситуация, когда вместо 550-600 автобусов большой вместимости на маршруты Нижнего Новгорода зимой будет выходить 300-350 единиц.

Причина известна - отсутствие нормального финансирования отрасли. При практической потребности в 150 новых автобусах большой вместимости в год нынче удалось закупить всего 9. В 2,5 раза меньше установленного норматива обновляется и парк автобусов малой вместимости типа ПАЗ.
Говорят, голь хитра на выдумки. В условиях безденежья автопредприятия пытаются поправить ситуацию путем повышения управляемости пассажирским автотранспортом. При этом структурная перестройка порой идет в диаметрально противоположных направлениях. Например, Гагинское АТП и АО 'Воскресенское АТП' нашли спасение в том, чтобы влиться в единую систему объединения 'Нижегородпассажиравтотранс'. В тоже время в Бутурлинском и Краснооктябрьском районах автобусы переданы в муниципальную собственность местных администраций, и это уже сказалось на улучшении обслуживания населения. Но коренным образом положение может измениться только при коренном пересмотре бюджетного финансирования отрасли. Как сообщил на днях директор департамента транспорта, дорог и связи Сергей Дьяченко, сейчас появилась надежда на увеличение ассигнований пассажирскому автотранспорту и появляется реальная возможность сохранения объемов перевозок.
Не сглазить бы, однако!
ИОНОВ Владимир