У организаторов крупнейшей в мире выставки строительных машин и оборудования для индустрии стройматериалов 'Баума' в Мюнхене в этом году было сразу три повода для праздника. Во-первых, основанная в 1954 году и проходящая один раз в три года ярмарка в этом году открыла для посетителей свои двери уже в 25-й раз. А во-вторых, юбилейная 'Баума' проходила на территории нового выставочного комплекса на окраине баварской столицы. Ну а кроме того, выставка вновь побила все рекорды: на общей площади в 430 тысяч квадратных метров, из которых 140 тысяч приходится на крытые павильоны, разместились экспозиции почти 2000 фирм из 37 стран мира. Они представили для показа тысячи моделей, образцов новой техники, почти все они натурные, действующие. За время работы 'Баумы' у стендов побывало почти 400 тысяч посетителей, в основном специалистов многих стран мира.
Стоит отметить, что успешному проведению выставки способствовала необычайно теплая погода - около 20 градусов.
Хотя официально 'Баума' проводилась с 30 марта по 5 апреля, торжественная церемония открытия выставки состоялась днем раньше, 29 марта. С приветственной речью к гостям обратился председатель Европейской комиссии (руководящего органа Евросоюза) Жак Сантер. На церемонии выступили также премьер-министр федеральной земли Бавария Эдмунд Штойбер и обербургомистр Мюнхена Кристиан Уде.
Значительную часть своей речи Жан Сантер посвятил приближающемуся созданию в рамках ЕС валютного союза. Мы должны сделать все для успешного введения в обращение единой европейской валюты евро, подчеркнул он. По словам Сантера, евро значительно изменит рамочные условия для развития европейской экономики, увеличит транспарентность цен и приведет к усилению конкуренции на рынке. Но в то же время единая валюта будет способствовать стремительному развитию международной торговли. Председатель европейской комиссии считает, что как раз немецкие производители строительных машин и оборудования для индустрии стройматериалов должны быть заинтересованы в скорейшем создании валютного союза. Ведь именно эта отрасль германской экономики смогла выжить в последние несколько лет только благодаря широкому экспорту продукции за рубеж.
И в самом деле, как рассказал на брифинге в рамках 'Баумы' исполнительный директор Объединения немецких производителей машин и оборудования (VDMA) Удо Ксстлин, вслед за строительным бумом, вызванным объединением Германии, когда спрос на продукцию отрасли вырос более чем на 100 процентов, последовал жесточайший кризис. И начиная с 1995 года портфели заказов немецких фирм 'похудели' на 60-70 процентов. В прошлом году оборот отрасли на внутригерманском рынке оказался на 20 процентов ниже того уровня, который бывшая Западная Германия имела до объединения с ГДР в 1990 году.
Сейчас в состав VDMA входит около 400 фирм, на которых занято 47 500 трудящихся. Выжить и остаться на плаву немецким предприятиям помог прежде всего экспорт. В прошлом году, например, германские фирмы поставили за рубеж продукции на сумму 8, 4 миллиарда марок. Это позволило удержать общий оборот отрасли на уровне 11, 3 миллиарда марок, что всего на 1 процент ниже показателя 1996 года.
Важнейшим зарубежным рынком для немецких фирм остаются США, которые в прошлом году закупили в Германии строительных машин на сумму 1, 2 миллиарда марок, что на 40 процентов выше уровня 1996 года. На втором месте с показателем 464 миллиона марок следует Франция, а на третьем - Великобритания (331 миллион марок). Затем в списке важнейших клиентов машиностроителей ФРГ следуют Нидерланды и Россия.
Что же касается закупок оборудования для индустрии стройматериалов, то и здесь на первом месте оказались американцы: в данной области экспорт в США вырос в 1997 году на 36 процентов до 187 миллионов марок. Вторым по значению покупателем оказался Китай (147 миллионов марок), а на третьей позиции - Польша (110 миллионов марок). Затем следуют Япония и Австралия.В то же время на страны Западной Европы до сих пор приходится 39 процентов всего экспорта продукции отрасли: на Северную Америку остается соответственно 15 процентов, а на страны Азии и Дальнего Востока -19 процентов.
'Ледяным душем' для некоторых предприятий отрасли, по словам У. Ксстлина, обернулся финансовый кризис в странах Азии, где немецкие фирмы нередко совершали до 40 процентов сделок. Особенно для тех предпринимателей, которые активно торговали с Таиландом, Индонезией и Южной Кореей, финансовый кризис обернулся сокращением заказов на 60 процентов. Тем не менее эксперты VDMA полагают, что в среднесрочной перспективе государства Юго-Восточной Азии вновь превратятся в выгодных клиентов.В то же время председатель Европейской комиссии Жак Сантер на открытии 'Баумы' посоветовал предпринимателям присмотреться к странам Центральной и Восточной Европы. По его словам, расширение ЕС за счет реформирующихся государств этого региона откроет перед производителями строительных машин и оборудования новые перспективы. Огромный спрос на инвестиции в развитие транспортных инфраструктур и строительство в восточноевропейских странах неминуемо приведет к стремительному росту заказов на строймашины и оборудование для индустрии стройматериалов.
Такую же точку зрения высказал на брифинге журналистам и У. Ксстлин, который причисляет к перспективным регионам также некоторые районы Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки. По его словам, благоприятного развития строительной конъюнктуры следует ожидать в 1998 году также в Западной Европе. Вот только для самой Германии эксперты предсказывают в текущем году продолжение спада в строительной отрасли. Поэтому предприятия VDMA вновь делают ставку прежде всего на экспорт продукции за рубеж, который должен возрасти еще на 5-10 процентов.
На просторах выставки-ярмарки были представлены, кажется, все лучшие в мире виды строительной техники, прежде всего из ФРГ, США, Великобритании, Японии и Других стран мира. Поражало многообразие машин, механизмов для наземного, подземного, дорожного и туннельного строительства. Например, фирма 'Либхер' (Liebherr) представила мобильный компактный экскаватор мощностью 82 kW и семью из четырех стандартных экскаваторов рабочим весом от 15 до 62 тонн. Компания ' К атерпиллер ' (Caterpillar) продемонстрировала более чем 20 новых или усовершенствованных моделей, включая первый из долгожданных мини-экскаваторов и компактных колесных погрузчиков, а также новые колесные экскаваторы средних размеров серии Джи (G-Series), версию колесного экскаватора М320, способного выполнять транспортировку строительных материалов.
Внимание многих посетителей привлекала техника - современная система подачи бетона производительностью до 200 куб. м/час. Она оснащена стрелой, высота которой может увеличиваться с 40-50 до 62 метров. Это экспонат компании 'Путцмайстер' (Putzmeister). Здесь же демонстрировался бесшумный многоцелевой бетононасос для подачи под давлением и впрыскивания бетона. Эта система позволяет обеспечить подачу цементного раствора и бетонной смеси с зернистостью до 32 мм. Мощность установки достигает 47 куб. м/час.
Фирма 'Ингерсол-Рэнд' (Ingersoll-Rand) представила новые колесные бетоноукладчики типа 'Титан'. Сила сцепления с поверхностью всех четырех колес одинакова. Каждая модель имеет обеспеченную вибрирующую индивидуальную подвеску.
'Маннесман Дематик' (Mannesman Dematic) знакомила посетителей с линией новых телескопических кранов. Компания утверждает, что 650 тонный Демаг АС 650 - самый мощный в мире телеснопический кран с полной основной стрелой. Рядом - модель Демаг АС 120 (120-тонный) - высокоподвижный передвижной кран с уникальной полностью гидравлической 60-метровой телескопической стрелой.
'Виртген и Фогель' (Wirtgen & Vogele) выставили в объединенном павильоне 40 машин. Интересна новая оптимизированная быстро-изменяемая система держателей для инструментов, два новых типа холоднофрезерных машин и усовершенствованный смеситель для жидкой глины. Разработанная в Великобритании гидравлическая бурильная установка 335Т была представлена компанией BSP. Обладая высоким вращающим моментом, этот механизм развивает 250 kNrn при бурении всевозможных отверстий для свай и может устанавливать для них секции на глубину 8 метров. Под непрерывным воздействием бура сваи диаметром до 1, 2 метра могут быть установлены на глубину до 25 метров с помощью удлинения ударной штанги.
Мировой лидер по производству дизельных передвижных компрессоров, шведская промышленная группа 'Атлас Копко' (Atlas Сорсо) приступила к производству нового поколения малых передвижных дизельных компрессоров для строительных и дорожно-строительных работ. Каждый третий проданный в мире компрессор относился к серии 5, которая теперь заменяется серией 6, и разработчики пророчат ей доминирующее положение на рынке вплоть до начала XXI века. Новый винтовой компрессорный элемент отличается низкой скоростью вращения и малым количеством движущихся частей, что позволяет свести к минимуму износ и обеспечить необыкновенную надежность и долговечность. Компрессорный элемент не требует дополнительного обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Совершенная система сепарации масла из сжатого воздуха позволяет не добавлять масло в течение года эксплуатации, поэтому поставляемой одновременно с компрессором девятнадцатилитровой канистры масла хватит на два года эксплуатации. Полностью автоматическое плавное регулирование обеспечивает низкий расход топлива и стабильные характеристики сжатого воздуха, в связи с чем капиталовложения в машины быстро окупаются за счет экономии топлива, масел и отсутствия простоев, вызываемых поломкой оборудования.
Новое поколение экскаваторов фирмы 'Дэу' (Daewoo) предваряет появление их в Европе осенью этого года. Для этой техники характерно снижение уровня шума, увеличение размера кабины, усиление степени контроля, обеспечение большей ровности операций и более длительный срок службы компонентов.
Можно с уверенностью сказать, что 'Баума-98' явилась шагом вперед в выставочном бизнесе и, безусловно, оказала благотворное влияние на развитие строительной техники, строительного оборудования в мире. Этому способствовала прежде всего большая подготовительная кампания. (О генеральной репетиции рассказывалось в N10 'СГ' за 6 марта с.г.).
На выставке была великолепно организована информационная служба. На всех стендах имелись различные справочные материалы, рекламные документы, регулярно проводились пресс-конференции. Своевременно был подготовлен подробный каталог участников выставки в виде книги и компактного диска, которые давали исчерпывающую информацию об экспонентах и предложениях ярмарки 'Баума-98'. С помощью электронного каталога можно было заранее распечатать всю важную информацию (адреса экспонентов, стандартную информацию, планы павильонов и т. п.). А это, как известно, позволяет заблаговременно подготовиться к встречам, деловым переговорам.
Стоит отметить удобство планировочных и конструктивных решений зданий выставки - ее семи павильонов. Интересен элегантный атриум с зонами отдыха, ресторанами, кафе и магазинами. 'Движущаяся улица' обеспечивала быстрое сообщение между входами и выставочными павильонами.
К сожалению, не удалось проложить к открытию выставки, линию метро, и посетителям пришлось добираться до 'Баумы' автотранспортом. А выставка находится в нескольких километрах от города. На автостраде же возникали 'пробки'.
Выставочная деятельность не ограничивалась встречами и беседами у стендов, у Натурных образцов техники. Органическим элементом 'Баума-98' стали международные симпозиумы. Всего во время выставки прошло четыре таких симпозиума:- по строительству туннелей; - по строительству малых туннелей; - по технике и технологии дорожного строительства; - по автоматизации и применению робототехники в строительной отрасли.
Состоялся день немецкого машиностроения - по существу симпозиум для специалистов ФРГ, участников выставки. Дискуссия на этих форумах, а также на стендах позволила обсудить ключевые вопросы мирового научно-технического прогресса в области строительной техники.
Головными организациями выставки были, наряду с руководством 'Мессе-Мюнхен', - Отраслевое объединение по производству строительных машин и машин для изготовления стройматериалов при 'ФДМА' (зарегистрированное общество, Франкфурт-на-Майне) и Европейский комитет по производству строительных машин.
На огромной выставке, к сожалению, не было ни одного экспонента из России, хотя 'Бауму-98' посетило немалое количество российских специалистов, в том числе президент ОАО 'Корпорация Трансстрой' Владимир Брежнев, президент АО 'Моспромстройматериалы' Владимир Константинов, председатель правления АО 'Моспромстрой' Василий Мороз и Другие.
Полезными были наши встречи с г-ном М. Вутцльхофером - президентом 'Мессе-Мюнхен', г-ном И. Сикингером - пресс-секретарем выставки и г-жой Донх - ответственным сотрудником 'ФДМА'.Мы рассмотрели ряд вопросов, в том числе об участии России в следующей выставке в Мюнхене, посвященной в основном развитию стройиндустрии. Этому может способствовать открывающийся в октябре 1998 года на территории 'Мессе-Мюнхен' крупнейший в ФРГ центр конгрессов, где предполагается организовать постоянно действующий российско-германский форум, на котором регулярно будут проходить различные мероприятия не только в области техники, но науки и культуры.
