ПОЛИТИКА, ДЕНЬГИ, КРИМИНАЛ ПЕРЕПЛЕЛИСЬ НА ТОПЛИВНОМ РЫНКЕ СТОЛИЦЫ.
------------------------------------------------------------------------
На московском топливном рынке наблюдается необычайное оживление, которое связано с активными действиями мэра и патронируемой имЦентральной топливной компании (ЦТК), принадлежащей правительству столицы. Правительство Москвы, стремясь обеспечить гарантированную топливную стабильность, решило организовать базовую снабжающую структуру, включив в нее нефтеперерабатывающий завод, Моснефтепродукт и комбинат автообслуживания. Для полного счастья - то бишь создания вертикально интегрированной компании, обслуживающей весь цикл, от скважины до бензоколонки, - недоставало только пункта добычи нефти. Но человек, который возглавил Центральную топливную компанию, имел достаточный вес и связи, чтобы эту проблему решить. Речь об ушедшем в отставку с поста министра топлива и энергетики России Ю.Шафранике.
Назначение состоялось ровно год назад. А спустя четыре месяца произошло убийство генерального директора Московского производственного комбината автообслуживания В.Монахова, одного из 'бензиновых королей' столицы. Убийству Монахова предшествовал категоричный отказ комбината автообслуживания войти в состав
Центральной топливной компании. Шафраник, конечно, рассердился и стал нажимать. Но не тут-то было. Сданные в аренду комбинатские АЗС пополняли карманы арендаторов, но вот сам МПКА увяз по самую макушку - 500 млрд долга. Едва замаячила перспектива появления нового хозяина, финансировавшие комбинат компании заявили претензии в суде. И на имущество МПКА был наложен арест. Заволновалась и Ассоциация независимых АЗС Москвы. Ее члены увидели реальную угрозу того, что часть арендуемых ими станций, где не была проведена предусмотренная договором аренды реконструкция, может быть отобрана. В июле вышло постановление правительства Москвы, по которому инфраструктура розничной торговли топливом изымается у МПКА и передается на баланс
ЦТК. Ответный ход не заставил ждать: компании 'Мост-ойл',
Павельцовская нефтебаза (главные кредиторы МПКА) совместно с профкомом комбината подали в арбитражный суд протест - и выиграли. Перст судьбы:
суд состоялся в том день, когда хоронили В.Монахова. Руководители комбината заявили сразу: только с одним человеком у миролюбивого
Монархова был конфликт. И комбинатское начальство, а следом и часть прессы дружно вынесли обвинительный приговор Ю.Шафранику. Некоторые же участники событий, знающие ситуацию изнутри, полагают, что заказчиков надо искать на самом МПКА, в свите погибшего директора. По прошествии времени возникает вопрос: 'Кто же в выигрыше?' И оказалось, что руководство Московского производственного комбината автообслуживания после смерти Монахова осталось при своем интересе. Так же, как и владельцы частных компаний, арендующих заправки у МПКА: они не хотели идти 'под Шафраника' - и не пошли. Проигравшим оказался только глава
ЦТК со своей компанией. Страсти вокруг муниципальной ЦТК на некоторое время смешали планы компании, и продолжительное время она, что называется, не 'светясь', выстраивала свои отношения с регионами
России и сопредельными республиками. Теперь наконец это подспудная деятельность стала достоянием гласности. И сразу о ЦТК заговорили как о московском нефтяном колоссе. И, конечно же, пошли оживленные разговоры о президентских амбициях Ю.Лужкова и экономическом обеспечении его избирательной кампании. А вот на другую версию мало кто обратил внимание, хотя она тоже имеет ясно выраженный политический смысл. Наверное, Лужков никогда не устанет доказывать Чубайсу, а с ним и всему миру преимущества московской системы приватизации. Топливная политика столичного правительства - еще одни аргумент в давнем споре.
Выкупив у государства все элементы будущей структуры ЦТК, мэрия вложила крупные деньги в развитие компании, и теперь стоимость ЦТК растет не по дням, а по часам.
Источник: В.Костарев 'Крутые повороты бензиновой реки', 'Труд', 22.04.98, стр.3, 5.
------------------------------------------------------------------------
